無人駕駛

作者：[美] 胡迪·利普森,[美] 梅爾芭·庫曼 / 豆瓣評(píng)分：7.7 / 評(píng)價(jià)人數(shù)：549人
一本關(guān)于無人駕駛汽車的書——智能的、廣泛運(yùn)用的、非教科書的、適合大眾讀者的

書籍介紹

你初次擁有的智能機(jī)器人，很可能就是你的汽車，你會(huì)把自己的性命交給它！

隨著無人駕駛技術(shù)普及，在車上可以聚會(huì)、吃飯、工作、長期居住，人類的時(shí)空觀念將被改變；停車場(chǎng)將變成商業(yè)或居住空間，道路將變窄，城市面積將變得更大，信號(hào)燈和路牌將消失，城市將被重新規(guī)劃；隨著車禍率降低，醫(yī)院和金融保險(xiǎn)業(yè)將縮減；物流價(jià)格下降，商品價(jià)格會(huì)隨之降低；人類步行更少，購物習(xí)慣將改變；汽車使用更高效，能源、環(huán)保部門將被重新設(shè)計(jì)……而這一切僅僅是人工智能革命的開始。

數(shù)十家千億巨頭已率先布局無人駕駛領(lǐng)域：谷歌、特斯拉、蘋果、微軟、博世、三星、英特爾、英偉達(dá)、百度、Uber、奔馳、福特、豐田、奧迪、通用、寶馬、沃爾沃、大眾、現(xiàn)代，一場(chǎng)關(guān)于交通、物流、能源、制造、保險(xiǎn)、醫(yī)療、倫理道德的全面挑戰(zhàn)已經(jīng)開始。

人類如何實(shí)現(xiàn)向人工智能時(shí)代的平穩(wěn)過渡？哥倫比亞大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室主任利普森教授將以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、系統(tǒng)的視角，全面解讀人工智能時(shí)代的重大技術(shù)變革。

評(píng)價(jià)：

任何對(duì)無人駕駛汽車的技術(shù)、社會(huì)影響和人工智能未來發(fā)展感興趣的人都不能錯(cuò)過的偉大作品。這本橫跨多領(lǐng)域和多學(xué)科的書，為無人駕駛這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)造了全景式的閱讀享受。

——丹妮拉?魯斯（Daniela Rus），麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)和人工智能實(shí)驗(yàn)室主任

我總覺得讓客戶自己去決定車的安全配置是很不公平的一件事。比起現(xiàn)有的駕駛方式，我們可以有新的駕駛方式來保障更多人的乘車安全，讓人類脫離方向盤。無人駕駛技術(shù)可以拯救成千上萬人的生命，可以給數(shù)以百萬計(jì)的人提供移動(dòng)便利，同時(shí)可以解決很多目前一直困擾著我們的有關(guān)駕駛的問題，我們已在某種程度上到達(dá)了這個(gè)拐點(diǎn)。

——約翰?克拉夫茨克（John Krafcik），谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Waymo CEO

我們預(yù)計(jì)無人駕駛車輛將毫無疑問接管我們的道路和生活，所以任何人都需要對(duì)這項(xiàng)具有顛覆性技術(shù)的影響和我們所面對(duì)的問題做全面的評(píng)估和思考。這本書是幫助我們實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡的偉大路線圖。

——史蒂文?貝肯菲爾德（Steven Berkenfeld），巴克萊銀行董事總經(jīng)理

利普森教授和庫曼女士富有想象地描繪了未來的智能出行，他對(duì)無人駕駛的解讀系統(tǒng)完整、對(duì)產(chǎn)業(yè)瓶頸的捕捉精準(zhǔn)到位、對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的評(píng)述精煉確有深度。作為從業(yè)25年的汽車人，我讀完本書覺得獲益良多，因此真心推薦給每一位無人駕駛領(lǐng)域的從業(yè)者。讓我們一起努力推動(dòng)本世紀(jì)這個(gè)讓人興奮的技術(shù)變革早日實(shí)現(xiàn)。

——陳玉東，博世中國總裁

在某些方面，人工智能已經(jīng)足夠好了，基礎(chǔ)設(shè)施可以相應(yīng)做出適度的改變。在不久的將來，無人駕駛汽車也許會(huì)變得像人類駕駛的汽車一樣好。但是，就如同火車和騎馬不同，無人駕駛車和現(xiàn)在的汽車必然也是不同的。我們應(yīng)該發(fā)明一種新的方式來讓無人駕駛車安全地融入社會(huì)。

——吳恩達(dá)（Andrew Ng）

今天，車禍?zhǔn)悄贻p人的頭號(hào)殺手，這些事故大多都是人為錯(cuò)誤造成的，而不是機(jī)器故障。我們?yōu)槭裁床荒茏専o人駕駛技術(shù)來保護(hù)我們的安全呢？此外，美國人每年浪費(fèi)在汽車擁堵上的時(shí)間超過40億小時(shí)，交通堵塞導(dǎo)致24億加侖汽油的浪費(fèi)，無人駕駛可以讓高速公路的承載量提高2到3倍，優(yōu)化車輛行駛道路，消除擁堵，讓人們重新獲得堵在路上的時(shí)間。

——塞巴斯蒂安?斯倫(Sebastian Thrun)，Google X創(chuàng)始人

隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的突破，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)從科幻變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。利普森教授的書中探討了這項(xiàng)技術(shù)在未來10年的發(fā)展，它將席卷全球，引發(fā)工業(yè)制造、公共政策的全新變革，全面顛覆人類的生活、工作和娛樂。相比于傳統(tǒng)駕駛，無人駕駛將是更安全、更清潔、更方便，是未來出行的絕佳解決方案。

——梅蘭妮?法莫爾（Melanie Farmer），哥倫比亞大學(xué)工程學(xué)和應(yīng)用科學(xué)教授

利普森教授這本著作對(duì)無人駕駛的歷史淵源、技術(shù)演進(jìn)做了全方位的詮釋，尤其是對(duì)于無人駕駛可能對(duì)社會(huì)和其他行業(yè)造成的漣漪效應(yīng)做了精妙全面的預(yù)測(cè)，不禁讓人大開腦洞，也許新的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇會(huì)由此展開。

——葉茂常，AGM微電子副總裁

如果有人想要找一本關(guān)于無人駕駛汽車的書——智能的、廣泛運(yùn)用的、非教科書的、適合大眾讀者的——利普森教授的書將是很好的選擇。

——《洛杉磯時(shí)報(bào)》

這本易讀的書全面展開了自主性汽車的發(fā)展和影響，優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)。

——《汽車》

每個(gè)人都在談?wù)摕o人駕駛汽車……讀完這本書后再發(fā)表自己的意見，你將有令人驚羨的知識(shí)和觀點(diǎn)。

——《科學(xué)》

胡迪?利普森和梅爾芭?庫曼在《無人駕駛》一書中明確提出了無人駕駛汽車的相關(guān)問題，并進(jìn)一步闡述，在何種情況下，這無人駕駛將成為可能。目前優(yōu)步的無人駕駛汽車已經(jīng)開始載客，他們的終極目標(biāo)是超越谷歌、Lyft、戴姆勒、福特和通用汽車、百度和德爾福、MBLY和沃爾沃以及其他無人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)公司，值得關(guān)注的是，為什么這么多公司都進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域。

——《紐約書評(píng)》

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